La Fórmula 1 vuelve a la acción en Montreal tras el GP de Miami, donde Franco Colapinto logró su mejor resultado de la temporada con un séptimo puesto.
La Fórmula 1 disputará este fin de semana una nueva fecha del calendario 2026 con el Gran Premio de Canadá, que se correrá en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal.
La actividad marcará el regreso de la Máxima tras el GP de Miami, carrera en la que el argentino Franco Colapinto finalizó séptimo y consiguió su mejor actuación desde su llegada a la categoría.
El piloto argentino buscará seguir sumando confianza en un circuito históricamente exigente, caracterizado por sus largas rectas, frenadas intensas y escaso margen de error debido a la cercanía de los muros.
Colapinto en el GP de Canadá: cronograma completo
Viernes 22 de mayo
Prácticas libres: 13:30 a 14:30 horas
Clasificación sprint: 17:30 a 18:14 horas
Sábado 23 de mayo
Carrera Sprint: 13 a 14 horas
Clasificación: 17 a 18 horas
Domingo 24 de mayo
Carrera: 17.00 horas
*Los tiempos corresponden al huso horario de Argentina.
Las sensaciones de Colapinto antes de Montreal
En la previa de la carrera, el piloto argentino destacó el presente del equipo y valoró el rendimiento mostrado en la última fecha.
“Estoy feliz de volver a competir en Canadá, especialmente en otro fin de semana de Sprint. Quiero aprovechar el excelente fin de semana que tuvimos en Miami”, expresó el pilarense en diálogo con el canal oficial de Alpine.
Además, remarcó el trabajo realizado junto a la escudería en las últimas semanas y aseguró que buscarán mantener el nivel mostrado en Estados Unidos. “Miami demuestra que vamos por buen camino y que hemos tenido un buen comienzo de temporada”, sostuvo.
Cómo es el circuito de Montreal
El Circuito Gilles Villeneuve es uno de los trazados más particulares del campeonato. Se trata de un circuito semipermanente ubicado sobre la isla artificial de Notre-Dame, en Montreal, con una extensión de 4,361 kilómetros y un total de 14 curvas.
El diseño combina sectores rápidos con chicanas técnicas y fuertes zonas de frenado, un estilo “stop and go” que suele poner a prueba tanto a los pilotos como al rendimiento de los frenos y neumáticos.
JC
